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在前述稀土行业资深人士看来，对自然资源（包括稀土这样的战略资源）的管理，需要上升到国家的层面。要净化稀土市场，须在打击走私与非法采矿方面双管齐下，辅以能够严格、认真操作可执行的法律予以保障。整合中国的稀土产业仍在整合过程中。2018年9月，在第十届中国包头·稀土产业论坛上，自然资源部矿业权管理司司长姚华军对外介绍了中国稀土产业集中正在和将要继续做的几件事：其中涉及加强稀土开发保护，划定全国24个稀土国家规划矿区和5个国民经济具有重要价值的稀土矿区；全面实施开采总量控制；持续开采专项整治，应用科技手段加强稀土资源监管等。

第四，劣势在于贸易战经验不如美国，美国在美苏、美欧、美日贸易战中积累大量经验，同时自二战后建立霸权体系已达70余年，在金融、科技、军事等领域拥有广泛的霸权资源。美方还有的牌：美方统计对华货物贸易逆差3752亿美元，增加围绕《中国制造2025》扩大对中国贸易战范围；升级至服务贸易，限制中国专家和技术人员赴美；升级至投资，严格审查中国企业赴美直接投资；进一步收紧对中国高科技产品出口和知识产权转让；联合盟友包围遏制中国，扩大至金融战、汇率战、经济战、资源战等。美国日益衰落的经济实力与仍然强大的军事霸权并存，中国日益崛起的经济实力与仍然相对弱小的军事力量并存，将是未来全球治理的重大挑战和不稳定因素。

责任编辑：张玉奇点造车有多难北京商报作为国内最早发布品牌名称和概念车的造车新势力之一，奇点汽车如今却交付遥遥无期。12月13日，针对前一天传出的“烧光70亿还没量产车”的传闻，北京商报记者走访了位于东三环三里屯附近的奇点汽车北京总部，奇点工作人员虽然并不承认公司出现了资金方面的问题，但表示交付进程的确延迟了，上市和交付的时间都无法确定。随着造车新势力纷纷实现上市和交付，国内新能源汽车行业正面临越来越白热化的竞争，未来会有大量企业被淘汰出局，无论资金问题是否属实，交付难产的奇点都将面临更加艰难的考验。

关键时刻，李东生多管齐下，使出“洪荒之力”，除了接连提出分红方案和股票增持计划笼络人心，还在股东大会举办前夜，拉来了小米集团和雷军斥资1.6亿元入股“助选”。紧随着TCL重组闯关成功，其高管团队亦发生大面积调整，包括TCL集团董事、首席财务官黄旭斌、高级副总裁王成在内的7位董事或高管皆于1月10日晚公告离职。事实上，在1月3日召开的重组沟通会上，李东生就曾明确表示，按照规则，TCL集团和TCL控股两者的管理团队不会互相兼职。

受停飞影响，一季度波音公司只交付89架B737飞机，比去年同期减少43架，二季度影响更大，到目前尚未交付1架飞机。此外，今年波音的飞机订单已减少119架，其中B737减少了171架，对于波音公司来说，可谓前所未有的打击。中国民航是第一个停飞B737MAX机型，如果重新上天那必须也要得到中国民航方面的认可，所以从这一点来看，美国人还是有把柄在我们手中的。

配额制的结束，起于一场中国与美国、欧盟以及日本之间的贸易争端。2012年 3月15日，中国收到美国、欧盟、日本在世贸组织争端解决机制下提出的有关稀土、钨、钼的出口管制问题的磋商请求。此次诉讼涉及的商品均为属于不可再生的珍贵资源，在冶金 、机械、化工、航天等领域应用广泛，但由于稀土生产、加工过程对生态环境影饷巨大 ，被中国列为实行出口配额许可证管理的货物。